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目前业界的快充方式均有弊端

衡量电动车充电效率的一个关键指标是充放电倍率（C）。充放电倍率，可以简单理解为充、放电的速率。锂离子电池的充放电倍率，决定了我们可以以多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。例如，额定容量为100安时的电池用20安放电时，其放电倍率为0.2C，所用的容量1小时放电完毕，称为1C放电；5小时放电完毕，则称为0.2C放电。

业界普遍认为，电动汽车快充是指充电倍率大于1.6C的充电方式，也就是从0%充电到80%时间小于30分钟的技术。

顾名思义，要缩短充电时间，就要不断提高充放电倍率。快充技术的核心，就是通过化学体系和设计优化，加速锂离子在正负极间移动的速度。但是，在研发快充技术时光考虑速度还不行。

纯电动汽车优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。燃料电池汽车与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。5、运行平稳、无噪声。缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵

随着人们生活水平质量的提高，现在很多老年人出行都会选择新能源汽车，不过也有的人对于家用新能源汽车的价格还是有疑惑的。因为在市场上新能源汽车的价格有高有低，为什么会出现这种情况呢？下面就给小编一起来看看吧。

   家用新能源汽车从用材到出厂销售，这一传的步骤都是非常细致的，不过没加生产的新能源汽车，原料以及建工方式都是不一样的，原料的选用自然有好坏之分，加工工艺每家都有自己的独特的，价格也是有价格也就会有高有低。还有售后服务的成本也是不一样的，所以如果一个性价比高的新能源汽车，价格在1万到3万质量还是可以的。